地铁几点上班啊？
以前在轨道交通公司，上班和地铁一样。 地铁运营的时间不是根据下班时间确定的，而是根据客流来定的。 早高峰、晚高峰有客流的需求，就有运营的义务（虽然一般比客流量大得多） 但是为了安全考虑，并不是人多就运营到底，因为一个隧道或者车站可能只有一个出入口，这样就会限制客流。
当客流达到一定数值时，会启动限流措施——也就是你看到的“请排队上车”的警示标语； 如果客流依旧很大且持续时间很长，那么就会启动加开列车或加开车站方案，比如加开临客（一般是临时停靠的无人售票车，不进行上下客操作，即“不检票”），或在距离站台较远的位置，通过增加连接通道的方式上客（这种方式经常出现在大型枢纽站点，如北京西直门）； 如果加开列车后，拥挤的状况还是没有缓解，那就只能报交警请求交通管制，禁止其他社会车辆行驶或停放，以缓解地面交通压力。
所以，一般地铁里工作人员不会随意让乘客上下车的，特别是对于没有买票或者越站乘车的人更是没好脸色。当然，如果发生紧急情况，例如火灾、暴乱等，为了保证人员的及时疏散，是可以允许工作人员私自放行人员的，但是这种情况出现的概率非常低。 最后，补充一点：由于轨道交通具有公众性特点，因此无论什么时候，都要求服务人员保持微笑服务。即使是面对无端的指责甚至是侮辱，也应该保持冷静，不让自己的愤怒影响到服务工作。
地铁上的岗位其实工作时间都差不多，都是以班制来轮值，有的是三班倒，有的是两班倒，上一天休息一天或上两天休息一天或上两天休两天。做运营岗位的话，最早是05:00接班，最晚是23:00下班，但是上班时间会和线路的运营时间挂钩，就是比运营时间提前半小时，运营结束再撤岗半小时。比如一条线路首班车06:00，尾班车23:00，则该线路上的工作人员上班时间就是05:30，下班就是23:30。如果你做1号线的岗位，上班时间就是05:15和23：45。
因为做地铁的，基本上都是以时间点为准，所有做事都要看时间，到了时间点必须做事，提前后延都是违规行为。比如接班时间是08:00，则在07:50-08:10这个时间段内和接班人交接都算正常。如果08:00以后接班那就不好了，那就是你的班时间还没结束，你上班的时间是08:00-16:00，但如果08:00接班的同事10:00才过来，那就等他接了班你才能走，这样你的下班时间就拖后了，拖多长时间都不好说，一般运营上忙的岗位差不多要拖两个小时。
如果你做技术岗位，比如电扶梯检修工或是低压检修工，你的上班时间就会根据线路车站的运营时间来安排，比如你可以安排运营结束后去车站做检修维修，在凌晨00:00-05:00期间做事，5:00回班里。如果你在做车站维护工，你就要24小时全天待命，随时准备出任务。
